В Беларуси рассматривают возможность организации перевозок пассажиров в сельской местности по запросу. Об этом сообщил начальник отдела развития перевозок и лицензирования управления автомобильного и городского пассажирского транспорта Министерства транспорта и коммуникаций Юрий Ходаненок, передает БелТА.
По его словам, в адрес облисполкомов, Минского горисполкома и операторов пассажирских перевозок с начала года поступило более 900 обращений граждан и юрлиц, порядка 70% из них напрямую касались функционирования маршрутной сети. Поднимались вопросы открытия новых, внесения изменений в действующие маршруты, увеличения количества курсируемого транспорта.
«Четверть от общего количества обращений решены положительно для заявителей и учтены операторами. В большинстве остаются нерешенными вопросы транспортного обслуживания населенных пунктов с минимальным и неустойчивым пассажиропотоком. В качестве одного из вариантов решения этих проблем может быть использован зарубежный опыт организации автомобильных перевозок пассажиров в сельской местности по запросу. Фактически такие автомобильные перевозки выполняются по типу «социального такси», — рассказал он на заседании круглого стола «Автомобильные перевозки пассажиров: порядок, безопасность, доступность, конкуренция — курс на повышение качества услуг».
Представитель Минтранса рассказал, что одна из возможных моделей была представлена 9 сентября на заседании Совета по автомобильному городскому пассажирскому транспорту Координационного транспортного совещания стран-участников СНГ.
«Основной упор сделан на использование соответствующего мобильного приложения. Также допускается организация перевозки по звонку потенциального пассажира», — отметил он.
Маршруты таких перевозок и места посадки-высадки пассажиров (как оборудованные остановочные пункты, так и не запрещенные ПДД) устанавливаются оператором. Перевозки выполняются как автобусами малой вместимости, так и легковыми автомобилями.
«Вместе с тем в данном вопросе необходимо провести дополнительные исследования и просчитать с учетом экономической выгоды, возможных рисков и последствий введения такого вида перевозок», — добавил Ходаненок.
Реализация таких подходов требует достаточного уровня цифровизиции технологических процессов, использования информационных технологий для координации, контроля и управления движением, мониторинга пассажирских потоков, автоматизации оплаты проезда, оперативного информирования. В этой связи Минтранс заинтересован в обратной связи и взаимодействии с перевозчиками.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
