Сегодня рано утром неподалеку от Вильнюсского аэропорта разбился грузовой самолет, выполнявший рейс из Лейпцига. Правоохранительные органы Литвы не исключают версию теракта. Слишком много инцидентов в последнее время происходит с грузами службы DHL, чей борт и потерпел катастрофу, совсем чуть-чуть не дотянув до аэропорта литовской столицы.
Теракт не исключается
Грузовой Boeing 737 упал сегодня около 5:30 утра неподалеку от аэропорта Вильнюса, в районе Лиепкальнисе. Самолет ударился о землю недалеко от двухэтажного жилого дома. Возник пожар. 12 человек, проживавшие в доме, были эвакуированы и не пострадали. Как сообщается, самолет полностью разрушен, а перевозимый им груз разбросан на большой территории.
Потерпевшее катастрофу воздушное судно принадлежит испанскому перевозчику SWIFT Air и было арендовано международной компанией по экспресс-доставке грузов DHL. По предварительным данным, на борту разбившегося самолета находились четыре человека — двое пилотов и два сотрудника DHL. Один из летчиков, гражданин Испании, погиб. Еще один человек находится в критическом состоянии. Среди пострадавших — граждане Испании, Германии и Литвы.
Появилась запись разговора между пилотами и диспетчером незадолго до крушения самолёта. Разговор был совершенно обычным, констатирует LRT, без признаков тревоги. Но внезапно грузовой самолёт пошёл на снижение, проскользил несколько сотен метров, а его обломки врезались в жилой дом.
По сведениям Delfi, упавший Boeing 737 (EC-MFE) свой первый полет совершил 10 июня 1993 года. То есть самолету больше 31 года. Сперва он принадлежал австралийской авиакомпании Quantas, позже камбоджийской Wat Phnom Airlines и с 2015 года стал грузовым самолетом Swift Air.
Однако, по словам председателя правления Ассоциации гражданской авиации Литвы Орияны Машале, это не критический возраст для воздушного судна.
«В авиации большую часть самолетов эксплуатируют больше 30-40 лет. Самолеты проходят жесткую систему проверок, в присмотра за ними и ремонт вкладывают огромные деньги. <…> Возраст самолета не обязательно является особенным фактором риска» — отметила эксперт.
По словам генерального комиссара полиции Литвы Арунаса Паулаускаса, наиболее вероятная версия причины авиакатастрофы — неисправность или ошибка экипажа. Комиссар отметил, что «самолет снижался и не достиг взлетно-посадочной полосы». Однако версию теракта литовские правоохранители тоже не исключают.
— Это одна из версий, которую придется изучить и проверить. Впереди долгая работа. Я думаю, что осмотр места происшествия, сбор улик и прочего может занять целую неделю. Ответов в ближайшее время не будет, — сказал Паулаускас.
Вероятно, следователям предстоит выяснить — нет ли у вильнюсской катастрофы связи с предыдущими инцидентами с грузами компании DHL.
Посылка в Лейпциге
В конце июля этого года в Лейпциге при погрузке в самолет загорелась посылка. ЧП случилось в главном центре экспресс-доставки компании DHL. Этот центр — важнейший узел глобальной сети DHL, отмечало издание Tagesspiegel. Ежедневно тут обрабатывается около 2 500 тонн грузов.
По данным источников Tagesspiegel , посылка вспыхнула при погрузке в грузовой самолет, который должен был вылететь в США. Огонь распространился на соседние упаковки и в результате охватил весь транспортный контейнер. По мнению экспертов, расследующих инцидент, лишь счастливое стечение обстоятельств предотвратило еще более серьезную катастрофу: вылет стоявшего под погрузкой самолета был задержан. Если бы он взлетел по расписанию, пакет мог бы загореться во время полета, подвергнув большой опасности самолет и его экипаж.
Пожар в Бирмингеме
Тогда же, в июле, на складе DHL в пригороде Бирмингема Минворте вспыхнула еще одна посылка. С возгоранием оперативно справились персонал и местная пожарная бригада. Травм и значительного ущерба удалось избежать.
Но между инцидентами в Лейпциге и в Минворте следователи обнаружили связь. Как сообщала Guardian, они заподозрили, что вспыхнувшее на складе в Минворте зажигательное устройство — часть широкой кампании, которую российские шпионы проводят по всей Европе.
Посылки DHL — не единственные источники опасности на территории Соединенного королевства. Еще весной были арестованы двое гражданин Великобритании, которым предъявили обвинения в содействии российским спецслужбам в связи с поджогом в Лондоне склада, принадлежащего компании с украинскими корнями.
Guardian приводила заявление главы Службы безопасности Великобритании MI5 Кена МакКаллума. По его словам, российская военная разведка ГРУ, по-видимому, проводит «миссию по созданию хаоса на улицах Великобритании и Европы: мы видели поджоги, саботаж и многое другое». Шеф британской разведки обвинил Россию в участии в «опасных действиях, совершаемых с возрастающей безрассудностью».
По информации полиции, расследование возгорания в Минворте проводилось в контакте «с европейскими партнерами из правоохранительных органов, чтобы определить, может ли это быть связано с другими подобными инцидентами по всей Европе».
Российский след
В начале ноября издание The Wall Street Journal со ссылкой на знакомые с ходом расследования источники в спецслужбах сообщило, что за отправкой посылок с зажигательными устройствами, которые должны были вызвать пожар в самолетах, стоит Россия.
По информации издания, в воспламенившихся в Лейпциге и в Минворте посылках находились электромассажеры, начиненные легковоспламеняющимся веществом на основе магния. Они должны были загореться на борту самолетов, направляющихся в США и в Канаду. Немецкая полиция испытала копии устройства, загоревшегося в аэропорту Лейпцига, и пришла к выводу, что потушить такое возгорание на борту самолета имеющимися там средствами было бы затруднительно. В итоге самолеты должны были бы совершить аварийную посадку, а ведь их маршруты пролегали над океаном.
Как удалось установить, две опасные посылки были отправлены из Литвы. Их выслали 19 июля. Отправлявший их человек скрыл свои настоящие данные и указал неверный обратный адрес.
ВВС сообщала, что литовской полиции удалось задержать подозреваемого, который мог отправлять посылки с взрывчаткой из офиса DHL в Вильнюсе.
При этом собеседники WSJ указывают, что посылки с зажигательными устройствами «были частью тайной российской операции» в рамках «кампании саботажа против Вашингтона и его союзников».
Аресты в Польше
В конце октября Национальная прокуратура Польши заявила об аресте четырех человек. Задержанным были предъявлены обвинения в участии в диверсионных или террористических операциях от имени иностранной разведки. Еще двоих подозреваемых польские правоохранители объявили в розыск. Гражданство обвиняемых не раскрывалось.
Как заявила прокурор Катажина Цалув-Яшевска, деятельность группы связана с диверсиями и отправкой через курьерские компании в страны ЕС и Великобритании «посылок, содержащих замаскированные взрывчатые вещества и опасные материалы, которые самопроизвольно возгорались или детонировали во время наземной и воздушной перевозки».
Представитель прокуратуры также сообщила, что группа должна была проверить канал передачи таких посылок.
О возгорании под Варшавой грузовика курьерской компании в октябре писала «Gazeta Wyborcza». Вероятно, содержащих взрывчатые вещества посылок было больше двух. Тех, что привели к пожарам в Лейпциге и в Минворте.
Расследование по делу ведет Мазовецкий филиал Управления по борьбе с организованной преступностью и коррупцией Польских государственных железных дорог в Варшаве совместно с Агентством внутренней безопасности. Производство, начатое в августе, также ведется в сотрудничестве с Управлением гражданской авиации.
В заявлении Агентства внутренней безопасности Польши сообщалось об активизации диверсионной деятельности против Польши, Евросоюза и стран НАТО, которую «инициируют и координируют российские спецслужбы».
Как писал WSJ, западные разведки задаются вопросом — могли ли российские спецслужбы начать такую операцию без полного одобрения Кремля? Пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков в комментарии изданию назвал сообщения о причастности российских спецслужб к инцидентам «традиционными необоснованными инсинуациями со стороны СМИ».
Стратегия саботажа
Еще весной агентство Bloomberg со ссылкой на анонимных европейских чиновников сообщало, что российские власти больше не беспокоятся о том, что западным спецслужбам удастся уличить Москву в организованных ею диверсиях. Поэтому Россия отказывается от «тонких форм» шпионажа и прибегает к крайним мерам. Как утверждал одних из источников агентства, России реализует стратегию саботажа помощи Украине по всей Европе. И эта стратегия одобрена «на самом высоком уровне».
Что касается сегодняшней катастрофы под Вильнюсом, то по словам главы Департамента государственной безопасности Литвы Дарюса Яунишкиса, «на данный момент <> преждевременно связывать это с чем-то, или кого-то обвинять». «У нас не было никакой предварительной информации на этот счет» (о возможном теракте — прим. Reform.news).
Имеет ли катастрофа под Вильнюсом отношение к предыдущим инцидентам с грузами DHL, покажет следствие. Но поджоги в Германии, в Великобритании, аресты предполагаемых диверсантов в Литве и в Польше наверняка вынуждают следователей всерьез отнестись к версии о возможном теракте.
Подпишитесь на наш телеграм-канал «Reform.news: Лонгриды»
***
Мнения и оценки автора могут не совпадать с мнением редакции Reform.news
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
