Чистая прибыль беларусских транспортных организаций, по данным Белстата, в первом полугодии снизилась на 55,8% до 542,5 млн. рублей. При этом рентабельность продаж выросла за год с 9,3 до 10,3%.
Выручка от реализации за полгода составила 8,09 млрд. рублей, или на 9,1% больше, чем год назад.
Снижение прибыли может быть связано с реинвестированием ее в обновление автопарка. В феврале этого года президент Беларуси предоставил автоперевозчикам льготу по уплате утилизационного сбора при ввозе грузовых автомобилей с двигателями экологического стандарта Евро-6. Импорт техники заметно вырос. В страну за полгода было ввезено в 2,1 раза больше седельных тягачей, чем за аналогичный период прошлого года. В общей сложности было закуплено грузового автотранспорта более чем на 135 млн. долларов. Министерством транспорта и коммуникаций уже подготовлен указ президента, который продлит данную льготу до 2020 года.
Число убыточных организаций в транспорте за полгода выросло с 78 до 80. Сумма их чистого убытка увеличилась на 4,7% до 26,3 млн. рублей. На одну организацию приходилось 328,2 тыс. рублей убытка, или на 2% больше, чем год назад.
Долги транспортников составляют 2,58 млрд. рублей. Они сократились с начала года на 1,7%. При этом отрасль обладает одним из самых низких показателей соотношения долговой нагрузки к выручке. Суммарная задолженность составляет 32% от выручки, в отличие от промышленности и сельского хозяйства, где предприятия должны больше, чем зарабатывают.