Завод GM в Шушарах / фото: zr.ru
В переговорах участвовали вице-губернатор Петербурга Сергей Мовчан и председатель комитета по промышленной политике и инновациям Максим Мейксин и представители ЗАО «Юнисон». О том, что беларусско-британское автомобильное предприятие «Юнисон» инициировало встречу с властями города, ранее сообщали российские СМИ.
Интерес к заводу в Шушарах проявляет не только ЗАО «Юнисон», но именно беларусско-британская компания рассматривается как реальный претендент. Речь может идти о покупке остановленного производства. Беларусы проявляли интерес к закрывшемуся заводу с 2016 года. Тогда речь шла об аренде и сборке премиальной марки Cadillac. Однако сделка не состоялась.
На этот раз, судя по сообщениям российских СМИ, стороны близки к конкретным договоренностям.
«Проектом (завод GM в Шушарах) будет заниматься российская, а не беларусская компания», — рассказали ТАСС в комитете по промышленной политике и инновациям Санкт-Петербурга.
Издание «Коммерсантъ» уточняет, что сделка еще не закрыта, а в качестве российской компании-инвестора выступит дочка «Юнисон». Как рассказал источник «Коммерсанта», беларусы будут работать в РФ через дочернюю компанию из-за политических рисков — отношения РФ и Беларуси «имеют тенденцию обостряться».
«ЮНИСОН» – подконтрольное Алексею Ваганову и властям Беларуси беларусско-британское автомобильное предприятие. Производственные мощности находятся в деревне Обчак (10 км от Минска). Занимается сборкой автомобилей и специальной и коммерческой техники. На протяжении более чем 15 лет предприятие осуществляло сборку ряда автомобильных марок, включая Ford, KIA, Samand, Lublin, Zotye, Cadillac и другие.
8 июня 2018 года «Юнисон» подписала с китайской компанией Zotye International Automobile Trading соглашение об организации в Беларуси производства электромобилей на общую сумму в $560 млн. Договор был подписан во время официального визита президента Беларуси Александра Лукашенко в Циндао.
Компания GM вложила в площадку в Шушарах около 300 млн долларов, запустила завод в 2008 году и закрыла его 1 июля 2015 года по «экономическим причинам». Заявленная мощность предприятия составляет 100 тысяч машин в год.