Скриншот трансляции
Беларусские дилеры сталкиваются со сложностями при поставках автомобилей. Цены на новые машины в меньшей степени зависят от продавцов из-за регулирования. Однако насыщение рынка китайскими машинами может подвигнуть дилеров на снижение цен. Об этом в интервью SB.by рассказал председатель правления БАА Сергей Варивода.
По его словам, доставка автомобилей в Беларусь, в том числе из Китая, остается непростой логистической задачей.
«Сложнее и длительнее проходят платежи за импорт. Но, судя по обилию автомобилей на складах, мы эффективно преодолеваем эти проблемы», — сказал он.
Варивода также отметил, что сейчас ситуация с насыщением рынка отличается от прежней: «Баланс спроса и предложения находится вблизи желаемой отметки».
«Для потребителей это важный сигнал о снижении цен, что является следствием ужесточения конкурентной борьбы в основном китайских марок между собой», — пояснил он.
Уровень цен на рынке задается с одной стороны «БелДжи», а с другой — напрямую государством через механизмы регулирования.
«Продукция СЗАО «БелДжи», выпускаемая под марками BelGee и Geely, обеспечивает стабильное развитие беларусского авторынка. Имея на нем доминирующую долю, отечественный производитель задает планку по высоте требований. Кто не в состоянии ее перепрыгнуть, покидает эту сферу. В частности, это уровень розничных цен на легковые автомобили. Государство эффективно управляет в этом сегменте с помощью реализации полномочий владельческого контроля отечественного производителя, доминирующего на авторынке», — сказал он.
Варивода пояснил, что дилеры формируют лишь незначительную часть цены на автомобили.
«Торговые дилерские организации формируют лишь незначительную часть той цены, которую потребители видят в автосалонах. На текущий момент торговая надбавка на легковые автомобили ограничена 15%, а на практике и того меньше. Региональные дилеры имеют обычную маржу 4—6 %. Ни в прошлом, ни сейчас продавцы не влияют на уровень розничных цен. К сожалению, в нашем бизнесе мы сильно зависим от внешних факторов, включая цены поставщиков, логистические затраты, а также от курса национальной валюты, изменения ставок налогов, пошлин и сборов. Более полугода розничные цены стабильны. Думаю, в обозримом будущем тенденции сохранятся, но далеко заглядывать сегодня не рискну», — сказал он.
Напомним, в своем отчете о продажах в мае БАА отметила некоторое снижение продаж в сравнении с апрелем 2024 года. Вместе с тем объем реализации новых автомобилей остается выше прошлогоднего. По оценкам БАА, после двух кризисных лет он вернулся на уровень 2021 года.