Единый проездной, повышенная скорость и электробусы. Как будет развиваться транспорт Минска

В Минске хотят увеличить скорость движения городского транспорта, введут единый проездной и будут развивать электротранспорт. Об перспективах развития пассажирских перевозок рассказали на пресс-конференции в Доме прессы. Как сообщил директор госпредприятия «Столичный транспорт и связь» Юрий Супранович, есть три основных направления дальнейшего развития общественного транспорта.

«Первое — это увеличение средней скорости сообщения наземного городского транспорта. Оно будет реализовываться, в частности, за счет обособления полос. Мы видим, в городе прибавляются такие полосы ежегодно. Это позволяет, естественно, увеличить скорость передвижения, и меньше транспорт у нас будет находиться в заторовых ситуациях из-за движения легкового транспорта», — сказал он.

Сегодня у троллейбусов эксплуатационная скорость составляет 15,1 км/ч, у автобусов — 16,8 км/ч. Увеличение эксплуатационной скорости на пару километров в час позволит при том же объеме задействованного транспорта выполнить больше перевозок. В Минске также хотят увеличить количество беспересадочных маршрутов между удаленными частями города.

«Мы заинтересованы в повышении комфортности совершения поездок на городском пассажирском транспорте. Работаем над повышением уровня информированности пассажиров», — сказал Супранович.

Сейчас в Минске установлено 514 электронных табло на остановках.

Еще одной новацией станет внедрение единого проездного документа, сообщил заместитель гендиректора «Минсктранса» Виктор Тозик.

«До 1 сентября планируется внедрение единого проездного документа. Если сегодня насчитывается 180 видов проездных документов, с внедрением единого проездного их останется 26. Но прежде всего это удобство для пассажира. С введением единого проездного пассажир в течение дня сможет сделать бесчисленное количеств пересадок, не думая о том, чтобы ждать своего вида транспорта, как сегодня есть проездной на автобус-трамвай, автобус-троллейбус или отдельно на каждый вид, то есть этот билет будет действовать на все виды транспорта», — сказал он.

По словам Тозика, приоритет будет отдаваться электротранспорту. Сегодня в «Минсктрансе» насчитывается 93 электробуса, при этом последние 23, купленные в этом и прошлом годах, имеют автономный ход до 140 км. Он позволяет отрабатывать смену и заряжать электробусы в межсменный период. Тозик допустил, что по мере увеличения автономного хода электробусов их можно будет выпустить на пригородные маршруты.

Повышение стоимости проезда в минском транспорте пока не планируется.