Чергинец рассказал подробности инцидента с самолетом «Белавиа»

Гендиректор «Белавиа» Игорь Чергинец на пресс-конференции в Национальном пресс-центре рассказал подробности инцидента с самолетом «Белавиа». Вечером 1 ноября у лайнера, выполнявшего рейс из Стамбула, лопнула шина. Воздушное судно благополучно приземлилось в Минске.

По словам Чергинца, происшествие в соответствии с авиационной классификацией относится именно к инцидентам.

«Рейс выполнялся по маршрутру Минск-Стамбул-Минск самолетом Boeing 737-800. Рейс выполнен из Минска в Стамбул без каких-либо происшествий», — начал рассказ гендиректор.

По его словам, на стоянке самолет был осмотрен, никаких признаков повреждения шины не было.

«Никаких повреждений, никаких проблем с шиной не было. Перед вылетом был осмотр еще раз сделан — то же самое: ничего, все было в порядке», — сказал он.

«Старт самолета, взлетно-посадочная полоса. Самолет взлетает. За нашим самолетом стоял самолет саудовской авиакомпании. И пилот саудовской авиакомпании увидел, что что-то на полосе после взлета нашего самолета происходит, а именно — там какие-то предметы находились, летели, после взлета нашего самолета что-то было на полосе такое нестандартное. Он сообщил диспетчеру, была осмотрена полоса, найдены остатки резины. На тот момент убрали, сфотографировали — у меня есть снимки этой резины, этих остатков. На тот момент не было понятно, от какого самолета — от нашего или от предыдущего самолета», — продолжил Чергинец.

В компании связались с экипажем. На тот момент самолет уже покидал воздушное пространство Турции.

«Ничего экипаж не почувствовал, что что-то было неладно. Поэтому, в принципе, мы до самого последнего момента не знали, чьи это остатки резины на полосе, которые были в Стамбуле, наши или какой-то другой компании», — сказал он.

«Тем не менее это серьезная информация. И мы начали с того момента готовиться к посадке. Были приведены в готовность все службы. Мы, скажем так, не замыливали эту ситуацию…. Мы проинформировали власти. Мы подготовились. Пожарные машины, спасатели — все были на готовности», — сказал он.

Далее был подготовлен план посадки. Было решено снизить вес самолета. Для этого самолет совершил петлю перед посадкой, чтобы уменьшить количество топлива. Были проведены консультации с пилотом воздушного судна.

«Мы не использовали при посадке, советовали нашему пилоту, и он это сделал — не использовали при посадке тормоз. Использовали реверс. Еще меняли конфигурацию ряда систем. Посадка осуществлялась на минимально возможной скорости. Было дано указание командиру, что после посадки самолет должен оставаться на полосе и не пытаться двигаться на стоянку на своих двигателях», — сказал он.

Это было сделано, чтобы не допустить перегрева колес, шасси и исключить возгорание.

«Максимально возможные инструкции мы давали. Командир все это выполнил. Поэтому самолет сел ровно по полосе. Никуда не уехал в сторону. Остановился. Подъехали службы аэрпорта, помогли выгрузить пассажиров прямо на полосе, багаж. И только после этого тягачами его перевезли на стоянку», — сказал Чергинец.

«Самолет летает, все нормально. Пытаемся определить причину, почему разрушилась одна шина. Это левая основная стойка. На шасси там два колеса. С одним все нормально. У другого разрушилась шина. Пытаемся определить причину, идет расследование. Делать это достаточно тяжело: может, он наехал на что-то, когда ехал со стоянки в Стамбуле, наехал на какой-то предмет и повредил шину. Какие-то внутренние особенности конструкции этой шины тоже могут быть. Пока трудно определить», — добавил он.

«Это техника, я могу сказать, что техника, она везде ломается. К сожалению избежать этого, сделать на «ноль» невозможно. И, наверное, будет невозможно никогда. Уменьшить такие инциденты — да, мы над этим работаем. Безопасность авиакомпании на первом месте (рейсов, пассажиров, экипажей) и не подвергается никакому коммерческому воздействию», — заключил Чергинец.

Вчера к вечеру на самолет уже установили новую шину.

Директор Департамента по авиации Министерства транспорта и коммуникаций Игорь Голуб подчеркнул, что инцидент никак не связан с санкциями: все запчасти и материалы для обслуживания самолета есть в наличии.