Фото: Geely
СЗАО «БелДжи» проведет всестороннюю оценку перспектив на беларусском рынке новейшего электромобиля Geely «Геометрия А». Электрокар нового поколения был представлен в прошлом году. Как заявил на пресс-конференции в Национальном пресс-центре гендиректор «БелДжи» Геннадий Свидерский, в Беларусь завезено четыре автомобиля. Одна машина будет испытываться на заводе, а три представят в салонах крупнейших дилеров для изучения спроса.
«У нас заявка на то, чтобы протестировать всесторонне автомобиль: и технически, и коммерчески. Составить свое представление о нем для того, чтобы потом принять решение о дальнейших этапах развития этого направления у нас на заводе «БелДжи», — сказал Геннадий Свидерский.
«БелДжи» привез в Беларусь версии электрокара с запасом хода 500 км. В ходе испытаний планируется оценить ходовые характеристики в беларусских условиях. По словам Геннадия Свидерского, при температуре ниже 10 градусов тепла параметры аккумулятора уже снижаются в сравнении со штатными характеристиками.
«Батарея при температуре менее, чем +10 градусов уже не имеет свои эксплуатационные характеристики. Хотелось бы проверить, как это будет в условиях наших», — сказал он.
Гендиректор «БелДжи» подчеркнул, что завод пока не имеет отношения к электромобилям. Они полностью произведены в Китае.
Автомобиль имеет адаптивный круиз-контроль, есть системы реагирования на пешехода, велосипедиста, удержания в своей полосе, автоматическую парковку. Потребление электроэнергии — 13,5 киловатт-часов на 100 км.
«Чтобы наши испытания были более информативные, планируем, что со следующей недели дадим эти автомобили в свои дилерские центры. В них можно будет ознакомиться с данными машинами», — сказал Геннадий Свидерский.
Дилеры, по его словам, получили задание собирать информацию о пожеланиях беларусских покупателей, в том числе по цене. Он не исключил, что в случае вывода электромобиля на рынок программное обеспечение будет адаптироваться, чтобы в автомобиле было больше приложений, востребованных на местном рынке.
Геннадий Свидерский затруднился назвать предполагаемую цену электромобиля. По его словам, завод «БелДжи» завез автомобили с уплатой НДС, утилизационного сбора и индивидуальной сертификации. По словам гендиректора, в Китае электрокары освобождены от НДС, а также имеют другие льготы. Завод возлагает надежды на изменение условий для продажи электромобилей. Геннадий Свидерский отметил, что в Беларуси уже подготовлены проекты соответствующих НПА, однако ряд мер потребуют решения на уровне ЕАЭС.
«В правительстве подготовлены нормативные документы, чтобы создавать условия для более комфортного вхождения этих автомобилей», — сказал он.
Организация производства электрокара возможна и в Беларуси. Однако для этого нужен достаточный спрос. Геннадий Свидерский оценивает его в 5-10 тыс. автомобилей.
«Что такое в нашем понимании массовый спрос? Это порядка 10 тыс. автомобилей в год. Если мы видим такой рынок, то целесообразно вести затраты, подготовку к производству и т.д. Вот примерный уровень… Даже 5 тыс. электромобилей хватило бы, чтобы мы приняли решение о подготовке производства», — сказал он.