Фото: Reform.by
Беларусский экспорт грузовиков в 2019 году сократился на 16,9% до 5 809 единиц. В стоимостном выражении он потерял 26,5% и составил 953,3 млн долларов, по данным Белстата. Основной фактор снижения выручки — сокращение поставок карьерной техники.
Поставки за рубеж самосвалов, предназначенных для работы в условиях бездорожья сократились на 61,7% до 790 единиц. При этом выручка от экспорта снизилась на 31,7% до 640,9 млн долларов. В прошлом году Беларусь больше продавала самосвалов высокой грузоподъемности.
Поставки в РФ снизились почти в три раза до 582 единиц. При этом выручка от них сократилась всего на 15,3% до 507,7 млн долларов. Средняя цена проданной машины подскочила в 2,5 раза.
В целом экспорт грузовиков в Россию в прошлом году сократился на 20,2% до 3 776 единиц, а в стоимостном выражении — на 15,3% до 750,45 млн долларов.
117 самосвалов было поставлено за пределы СНГ. Экспорт снизился на 55,5%. В стоимостном выражении он упал в четыре раза до 63,83 млн долларов.
В целом поставки грузовых автомобилей за пределы СНГ составили 288 единиц, что на 61,6% меньше показателя 2018-го. В стоимостном выражении он упал в четыре раза до 66,87 млн долларов.
Экспорт колесных тягачей в 2019 году сократился на 20,9% до 1 145 единиц. В стоимостном выражении он вырос на 9% до 88,4 млн долларов.
Экспорт автобусов из Беларуси в прошлом году вырос на 4,8% до 1 344 единиц. В стоимостном выражении он снизился на 4,8% до 109,89 млн долларов.
Доля российского рынка составила 70,2%. В эту страну было поставлено 943 машины, что на 12% больше показателя 2018 года. В стоимостном выражении поставки сократились на 7,5% до 63,17 млн долларов.
Вторым рынком сбыта стала Украина. Экспорт в эту страну снизился на 6,4% до 320 автобусов. В стоимостном выражении он сократился на 1,8% до 30,9 млн долларов.
В Евросоюз в прошлом году было продано 11 транспортных средств для перевозки людей. Все они поступили в Польшу.