Фото: Reform.by
Реализация проекта железнодорожного аэроэкспресса в Национальный аэропорт «Минск» приостановлена, сообщил директор Департамента по авиации Минтранса Беларуси Артем Сикорский в интервью телеканалу СТВ.
«Продолжается модернизация действующего аэровокзального комплекса. Если мы говорим про аэроэкспресс, эта тема больше про деньги. Никто не будет вкладывать деньги в тот проект, который нецелесообразен. В настоящее время его реализация в связи с этими условиями немного приостановлена, я имею в виду практическую реализацию», — сказал чиновник.
Вместе с тем проектирование модернизации аэровокзального комплекса продолжается.
«Мы сейчас вместе с проектировщиком, с Национальным аэропортом, обсуждаем варианты входной группы. Оно подразумевает как эстетические моменты, так и практические. В основном, например, те же «сухие ноги», чтобы пассажир, который выходит из электрички, когда прибывает в аэропорт, он комфортно проследовал к стойкам регистрации и в последующем для того, чтобы вылететь. Это все должно быть комфортно», — объяснил Сикорский.
Он также сообщил, что Минтранс все еще хотел бы построить новый терминал.
«Он нам необходим для того, чтобы обслуживать широкофюзеляжные самолеты. Мы эту тему с себя не снимаем», — заверил директор Департамента по авиации.
Напомним, для строительства аэроэкспресса рассматривалось привлечение финансирования ЕБРР, Всемирного банка, ЕИБ, а также Азиатского банка инфраструктурных инвестиций. Речь могла идти также о финансировании пула банков. В марте 2020 года поучаствовать в финансировании проекта предлагалось ЕБРР. Предварительно строительство железной дороги оценивалось в 150 млн долларов. Ожидалось, что аэроэкспресс будет доезжать до воздушной гавани за 30-35 минут.
После жестокого подавления мирных массовых протестов после президентских выборов, волны репрессий против гражданского общества и соучастия Беларуси в агрессии в отношении Украины международные финансовые институты прекратили сотрудничество с правительством.
Ранее аэропорт уже имел железнодорожное сообщение с Минском, однако оно не пользовалось популярностью, так как сначала поезд следовал через Смолевичи, а от платформы до терминала нужно было подъезжать автобусом.