Фото: president.gov.by
Беларусь и Россия проработают вопрос об открытии авиарейсов в Крым. Об этом Александр Лукашенко сообщил на сегодняшнем совещании по вопросам сотрудничества с Россией. По его словам, на такой шаг его вынуждает пойти Украина, закрывшая воздушное пространство для беларусских авиаперевозчиков. Фрагмент видеозаписи опубликовал Telegram-канал «Пул первого».
«Еще один нюанс. Это я задал Путину этот вопрос. Украина закрыла для нас небо, так? У нас есть и свой санаторий в Крыму, туда люди всегда ездили, летали и так далее. Чтобы не обострять отношения, мы через Украину там – кто на поезде, кто на автомобиле, кто на самолете. Сейчас закрыли небо. И я Путину сказал: «Я прошу тебя, ты подумай, как нам попасть в Крым?», — рассказал он.
«Я сказал, что мы проработаем этот вопрос, но мы не можем тебе запретить лететь в Крым, если ты все время там отдыхала – ну через Украину, кто на поезде, кто на автомобиле, кто на самолете. Я помню, я задал вопрос Порошенко – еще он был президентом. Говорю, ну а как мне теперь в Крым попасть? Не вопрос – я тебя прошу: только через Украину. Сегодня я хотел бы задать вопрос Зеленскому: ну а при желании полететь в Крым — мне как сегодня? Только через Россию. Поэтому мне придется президента Путина попросить, чтобы он как-то меня отвез в Крым. Может, мы на той шхуне, что мы переговоры вели, с ним сядем, пройдем в Крым? Поэтому я здесь абсолютно свободен и не переживаю. Они устроили эту канитель. Они устроили эту комбинацию на уровне провокации. Поэтому, наверное, с меня взятки гладки, как и со всех остальных беларусов», — заявил он.
По его словам, соответствующее поручение о проработке рейсов уже дано компетентным ведомствам и важнейшим вопросом здесь является экономика, сообщает президентская пресс-служба.
«Закрыли небо — ну что ж, есть и более открытые государства, через которые мы всегда можем попасть в Крым», — сказал он.
Отметим, что накануне гендиректор компании «Белавиа» Игорь Чергинец называл два препятствия для полетов в Крым — непризнание Беларусью аннексированной территории и коммерческие условия.
«Что должно случиться, чтобы «Белавиа» полетела в Крым? Ну, в первую очередь, наверное, не надо скрывать, во-первых, должно быть политическое признание Крыма как… ну в данном случае как российского государства», — объяснил Чергинец.
Однако тема полетов в Крым не ограничивается политикой. Есть и коммерческие вопросы.
«Будет политическое решение — будем смотреть. Почему? Потому что здесь есть еще коммерческие вопросы. Если посмотреть на историю наших полетов «Белавиа» в Крым (в то время это украинский Крым), и мы выполняли полеты с перерывами — то летаем, то не летаем. То есть пассажиры, то нету пассажиров. То там в аэропорту цены подняли — мы не летаем, снизили — летаем. Еще коммерческая составляющая, безусловно. Это же коммерческая компания», — отметил гендиректор.
Россия считает Крым своей территорией, вошедшей в ее состав по результатам референдума в 2014 году. Мировое сообщество считает Крым временно оккупированным Российской Федерацией. До сих пор Беларусь официально не признавала Крым российским и не имела официальных отношений с ним.
Напомним, 23 мая самолет авиакомпании Ryanair, выполнявший рейс из Афин в Вильнюс, пролетая над Лидой, неожиданно изменил курс и приземлился в Минском национальном аэропорту. Не долетев до литовской границы буквально пару десятков километров, борт направился в сторону Минска, до которого лететь значительно дольше, чем до конечной точки — Вильнюса. Сообщалось, что на борту якобы может находиться бомба. Для сопровождения пассажирского лайнера в небо был поднят военный истребитель МиГ-29. После приземления самолета были задержаны блогер и журналист Роман Протасевич, экс-редактор крупнейшего оппозиционного телеграм-канала Nexta, и его девушка София Сапега.
Европейский совет призвал всех авиаперевозчиков ЕС отказаться от полетов над Беларусью, а также призвал запретить беларусским авиакомпаниям летать в Евросоюзе. Европейское агентство авиационной безопасности (EASA) рекомендует авиаоператорам облетать Беларусь и входить в ее воздушное пространство только в крайних случаях «для обеспечения безопасности в непредвиденных обстоятельствах».