Автомобиль такси. Фото из соцсетей
Создание национального оператора такси приведет «к огромным поступлениям в бюджет». С такой идеей в эфире СТВ выступила председатель Ассоциации профессиональных перевозчиков пассажиров «АППП» Екатерина Станкевич.
По мнению лоббистки, законодательство делает невыгодным организацию диспетчерской службы такси в отличие от агрегатора. Если компания агрегирует заказы, то деньги сначала приходят к ней, а затем распределяются среди перевозчиков. Если же работает как диспетчер, то деньги идут перевозчику напрямую и лишь потом возвращаются как оплата за услугу диспетчера.
«Все очень просто, по нашему беларусскому законодательству, если ты не диспетчер такси, а какой-то агрегатор, то тебе сначала приходят все деньги, которые ты собрал за перевозки. Оставляешь себе свою комиссию 20-27%, а потом перечисляешь перевозчикам. Если ты становишься диспетчером такси, деньги должны идти перевозчику напрямую, а потом он должен заплатить диспетчеру за услуги, которые ему предоставлены», — объяснила Станкевич.
Еще одним аргументом для создания национального оператора такси является, по мнению лоббистки, безопасность. Якобы сейчас клиенты служб, аналогичных «Яндекс Go», не защищены.
«У нас пассажир, если касаемся больной темы тарифов, не может оценить качество услуги. Первоочередное – безопасность. Пассажир не может колодки проверить, является ли трезвым водитель, в каком состоянии резина. У нас обращают внимание на проблематику, когда что-то произошло», — заявила Станкевич.
По ее мнению, не обеспечиваются права водителей.
Участники программы пришли к мнению, что с созданием национального оператора такси, альтернативному сервису «Яндекс Такси», положение на рынке для пассажиров и водителей улучшится.
Представители сервиса «Яндекс Go» в студию приглашены не были.