Фото: БЖД
Ограничения на пересечение границы сказываются на работе БЖД и транспортной отрасли в целом. Минтранс прилагает усилия, чтобы сохранить транзитные потоки. Об этом рассказал министр транспорта и коммуникаций Алексей Авраменко.
«Мы перестраиваем схему работы Беларусской железной дороги. Ориентируемся на сохранение того транзита, который есть на сегодняшний момент, а также на привлечение дополнительных объемов — казахских, узбекских, таджикских грузов и третьих стран, которые могут беспрепятственно двигаться в направлении Европейского союза», — сказал он, передает БелТА.
Министр пояснил, что из-за санкций на товарные группы в прошлом году выпало около 30% транзитных грузов. Заменять их Авраменко хочет экспортными грузами.
«Это один из основных источников доходности БЖД. Поэтому сегодня стоит задача — обеспечить вывоз экспортных беларусских грузов. Что касается транзита, скажу откровенно, мы здесь мало на что можем повлиять. Особенно на те российские грузы, которые массово шли через нашу страну. Например, каменный уголь. Это достаточно большие объемы, которые сегодня через нас не едут», — сказал он.
Также есть риски для контейнерных перевозок в сообщении Европа — Китай.
«Это то направление, которым мы активно занимаемся с нашими китайскими партнерами, чтобы обеспечить бесперебойный транзит грузов. Однако есть определенные сложности. Вы видите, что происходит в части автомобильного транспорта на границе, в части закрытия железнодорожных пунктов пропуска с Литвой.
Ситуация здесь достаточно непростая. Мы отслеживаем, как будут дальше развиваться события. Все эти ограничения, связанные с прохождением границы, безусловно, влияют на работу транспорта. Мы не можем работать в замкнутом контуре. Поэтому приходится перестраивать все логистические потоки и цепочки. Это масштабная работа по трансформации всей транспортной отрасли», — отметил министр.