Фото: metropoliten.by
Строительство четырех первых станций третьей линии метро в Минске подходит к завершению. Их открытие запланировано на 3 июля. Минский горисполком в своем телеграм-канале опубликовал фотографии того, как выглядят новые станции сейчас.
На всех станциях устанавливаются защитные экраны, чтобы предупредить попадание пассажиров на рельсы. Двери в экранах будут автоматически открываться при прибытии поезда.
На этой станции отделочные работы завершены, выполняется художественное оформление, идет наладка видеонаблюдения и систем безопасности.
Станция выполнена в коричевых тонах с бронзовыми оттенками и песочным потолком. Тематическими элементами станут кованые декоративные розетки на потолках в вестибюле и над платформой. Отличительным дизайнерским ходом станции является ассиметрия: и розетки, и гранитное покрытие на платформе будут выполнены ассиметрично.
Тема станции — путешествия. Ее оформление в черно-белых тонах и светильники будут напоминать мотив дороги, на платформе уже установлена скульптура «Древо дорог». В отделке вестибюля применено много стекла.
В двух переходах от «Вокзальной» к станции «Площадь Ленина» установлены траволаторы: в одном направлении четыре дорожки по 50 метров, в обратном — три по 180 метров. Но двигаться можно будет и пешком.
На станции продолжаются отделочные работы. Основной цвет — красный, на платформе сделан белый подвесной потолок, облицовка колонн будет бежевой.
Отдельного входа на станцию нет, войти на нее можно будет лишь с «Фрунзенской». В переходах будут установлены траволаторы длиной 24 и 45 метров.
Здесь также еще идет отделка. Стены станции выкрашены в шоколадный цвет, колонны будут молочного оттенка. На станции установят скульптуры «Ткацкий станок» и «Кніга беларуская» с цитатами Франтишка Богушевича.
Лестниц на станции нет — только эскалаторы. Они произведены в Солигорске.
Кроме того, завершается строительство центра обработки данных Минского метрополитена. Он находится возле БГУ, между проспектом Независимости и улицей Ленинградской. Из него будет контролироваться движение поездов, работа оборудования, обстановка на станциях. В левой половине здания разместится ситуационный центр, в правой — администрация и персонал подземки.