Скриншот видеозаписи
Беларусский экспорт товаров в Россию растет в сравнении с началом прошлого года. Однако остаются проблемы с параллельным импортом, демпингом третьих стран и запретами. Об этом в эфире беларусского телевидения рассказал посол Беларуси в России Дмитрий Крутой. По его словам, эти вопросы поднимались во время визита в Минск российского вице-премьера, главы Минпромторга Дениса Мантурова.
«На встрече с Денисом Валентиновичем Мантуровым действительно обсуждалась тема общей защиты нашего союзного рынка, потому что и параллельный импорт, и демпинг третьих стран — они имеют место быть. Для нас критически важно — это сегмент машиностроения. Безусловно, мы хотим сохранить хотя бы доли наших предприятий по поставкам в Россию», — сказал Крутой.
Напомним, по итогам января-апреля МАЗ увеличил продажи грузовиков в России на 39,1% до 2014 единиц. Его доля составила 5,2%. При этом западные бренды замещают не беларусские или российские производители, а китайские. Если в январе-апреле 2022 года доля китайских марок составляла 10,9%, то в этом году выросла уже до 49,9%.
Крутой также подчеркнул, что для Беларуси важен и рынок пассажирской техники.
«Для нас сейчас важно, открылась тема поставок пассажирской техники. В России реализуется ряд мощных федеральных программ по обновлению парка и в сфере электротранспорта, и в сфере классических автобусов. Допустим. Поэтому наши производители могут предложить свою модель. Мы договорились, что в ближайшее время на уровень правительства России будет передан перечень по еще товарным позициям отдельным, по которым сохраняются ограничения определенные поставок, либо они имеют локальный характер, либо на уровне нормативных актов правительства. Российская сторона выразила готовность эти ограничения в ближайшее время отменить, если они есть», — добавил он.
Крутой отметил, что еще одной темой переговоров с российским вице-премьером было авиастроение. Беларусская сторона надеется загрузить имеющиеся мощности и получить среднесрочную программу до 2025-2030 годов.
«Второе важное направление — это новый сегмент, где мы могли бы уже начать собирать конечные изделия. Обсуждалось уже гражданское самолетостроение. Это возможно, малые самолеты новой гражданской авиации, часть из которых можно локализовать в Беларуси. Поэтому эта тема будет прорабатываться и уже премьерам на «Иннопроме» в Екатеринбурге в июле докладываться», — добавил Крутой.
Беларусь и РФ также обсуждали станкостроение. Программа по этому направлению будет презентована в июле.
«У нас до 2019 года был такой проект совместный союзный «Союзстанкоинжиниринг». Было создано даже предприятие, но на тот момент не было остроты, и можно было в принципе купить любой станок в любой стране мира. Этот проект не выстрелил и, по сути, был закрыт. Сегодня ситуация иная, и та программа станкостроения, о которой мы говорим уже последние полгода, она будет тоже презентована на «Иннопроме», в том числе с примерами стендами наших участников и беларусских возможностей. Заявки из различных российских отраслей просто огромны. И нам сейчас нужно понять формы участия, финансирование и сроки», — рассказал Крутой.
Посол также считает, что поставки беларусской продукции за Урал более перспективны чем близлежащие регионы России.
«На мой взгляд, сегодня Урал, Сибирь, Дальний Восток более перспективны, чем наша северо-западная, как мы ее называем, зона, близлежащая на расстоянии до 1000 километров. Там спрос на нашу продукцию огромный. Последние визиты в Сибирский регион это показывают. Спрос абсолютно платежеспособный. И сейчас задача выстроить каналы доставки продукции, ну и обратной загрузки вот этих наших либо поездов, либо автомобильных, либо авиагрузов. И постараться открыть прямые авиарейсы, про которые я говорил уже много раз, чтобы, конечно, обеспечить связь между бизнесом наших стран», — добавил Крутой.
Он отметил, что в дальневосточном регионе есть спрос на строительные услуги, а также на продукцию машиностроения, коммунальную технику. Крутой также анонсировал очередной визит делегации из Приморского края.