Фото: БЖД
Беларусской железной дороге требуется заменить 53 электрички и 93 дизель-поезда. Рассматриваются предложения от «Штадлера» и России. Об этом рассказал член постоянной комиссии Палаты представителей по вопросам экологии, природопользования и чернобыльской катастрофы Игорь Хлобукин, сообщает «Спутник Беларусь».
«Проблема есть. Как я уже сказал, необходимо поменять 93 дизель-поезда и 53 электрички. Источник финансирования на сегодняшний момент Министерством транспорта изыскивается. Формируется источники финансирования, и они пока не прослеживаются. Да, на перспективу 10-11 лет анонсируется, но хотелось бы знать, и люди сегодня хотят знать, что мы в рамках пятилетнего плана заменим и поставим в том числе в отделение дороги», — сказал Хлобукин.
Он заявил, что есть дизель-поезда, которым 40-50 лет, для которых не осталось запчастей.
«Те дизель-поезда, которым уже 40-50 лет, они выработали свой ресурс. По сути, запасных частей нет, и ремонт их обходится дороже. Есть предложения с российской стороны по поставке дизель-поездов и электричек. Также есть коммерческое предложение со стороны ЗАО «Штадлер Беларусь» [ЗАО «Штадлер Минск» — прим. Reform.by]. Они в настоящее время рассматриваются», — рассказал депутат.
Ранее швейцарская компания Stadler заявляла, что готова перезапустить свой завод в Беларуси после отмены санкций. Сообщалось, что завод продолжает оказывать услуги по производству кузовов вагонов и комплектующих, а также инжиниринговые услуги.