BYPOL: А-50 был атакован двумя дронами со взрывчаткой

В BYPOL рассказали о повреждениях самолета ДРЛО А-50 на военном аэродроме «Мачулищи». По информации инициативы, участники плана «Перамога» использовали два дрона производства компании DJI, переоборудованные в дроны-камикадзе кустарным способом, каждый из которых нес заряд 200 грамм взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте.

По представленным данным, в качестве поражающего элемента были использованы металлические шары с примерным количеством 200 шт. на каждый.

Представители BYPOL также проанализировали спутниковые снимки, опубликованные CNN, на основе которых предположили, что имеются два места повреждения.

«Первое — поврежден ключевой элемент — трехкоординатная радиолокационная станция, а именно локатор. Второе — видно повреждение в районе расположения обтекателя антенны спутниковой радиолинии, в передней части, вблизи носового отсека», — пишут они.

Авторы также изложили свое мнение о серьезности повреждений. Приводим его полностью:

«Локатор самолетов типа А-50 может быть построен на горизонтальных щелевых волноводах либо в их основе может лежать фазированная антенная решетка. Их поражение означает, что антенну придется менять целиком с полной ее разборкой и демонтажем. Помимо антенны локатора под обтекателем должна еще находиться антенна системы опознавания «свой-чужой». При этом стоит понимать, что оборудование такого типа — это дорогостоящий штучный продукт, изготавливаемый на основе предварительного заказа. Не стоит недооценивать такие поражающие факторы, как воздействие огня и давление ударной волны, приводящей к деформации либо смещению элементов локатора.

Поражающие элементы (стальные шарики) в ходе взрыва должны были проникнуть на достаточно большую глубину в относительно тонкую оболочку корпуса самолета, повредить проводку и СВЧ-оборудование — РЛС и станцию спутниковой связи, размещаемых, как правило, вблизи антенн во избежание больших потерь энергии в СВЧ-волноводах.

Под обшивкой борта самолета, вдоль корпуса тянутся сожгутованые провода. И именно в этом самолете, как ни в каком другом, из-за наличия большого количества оборудования тянутся, в совокупности, километры сожгутованых кабелей различного типа и назначения. От питающих до связных и управляющих. Стальные поражающие элементы могли не только разорвать провода, но вместе с огнем и оплавить их. На снимках со спутника такой вид повреждений мы увидеть и оценить не сможем. Аналогичным образом следует оценивать второе попадание.

Есть еще один момент, который может дополнить полную картину возможного ущерба. В настоящее время мы не знаем, производилось ли тушение и какого состава была смесь для тушения. Высокая температура и реакция на средства пожаротушения также могли послужить причиной изменения цвета крыльев и других элементов. Если тушение производилось, то высока вероятность попадания средств пожаротушения в разрушенные места. Воздействие воды либо водных растворов приводит к окислению внутренней части СВЧ-волноводов, покрытых металлом с высокой проводимостью, каковым является серебро. Высокая энергия сигнала локационных станций в местах коррозии вызывает прогорание этого покрытия. Впоследствии это может вызвать выход из строя самой радиолокационной системы.

Восстановление описанных выше вероятных повреждений требует наличия не одной ремонтной бригады, а коллективов специалистов, работающих в своих узких направлениях. При этом требуется наличие ремонтных и испытательных стендов. Произвести такой ремонт возможно на площадях предприятия, осуществлявшего модернизацию комплекса. Высока вероятность того, что будет предпринята попытка восстановления непосредственно носителя комплекса — самолета Ил-76 в целях перемещения бортового оборудования для ремонта на производственных площадях».

Напомним, по сообщению BYPOL, утром 26 февраля российский самолет А-50 с системой дальнего радиолокационного обнаружения на аэродроме «Мачулищи» под Минском атаковали беларусские партизаны с помощью дронов. Власти Беларуси публично на данный момент не опровергали информацию об атаке на аэродром в Мачулищах.