Беларусь хочет привлечь китайские и российские деньги для реконструкции дорог, но пока «результаты сложные»

Беларусь пытается привлечь китайские и российские средства для реконструкции дорог, но пока «результаты сложные». Об этом на пресс-конференции в БелТА заявил начальник управления развития автомобильных дорог главного управления автомобильных дорог министерства Сергей Леончик.

«Ведем работу с российскими и китайскими партнерами, но пока ее результаты достаточно сложные. Тут нужно отметить взвешенную позицию Беларуси и достаточно выжидательную позицию наших партнеров из КНР и РФ. Сегодня работаем в условиях санкций, и нужно очень четко определить все риски, которые существуют для всех сторон этого процесса. Министерство экономики ведет серьезную работу по привлечению средств именно в дорожное хозяйство. Минтранс подготовил заявки и направил соответствующие инвестпредложения. Они сейчас рассматриваются», — сказал он.

Напомним, крупные проекты в сфере реконструкции дорог ранее финансировались за счет кредитов Всемирного банка, Европейского банка реконструкции и развития, Европейского инвестиционного банка. Однако после жестокого подавления протестов в 2020 году международные финансовые институты прекратили финансирование проектов в Беларуси. Часть средств была замещена бюджетным финансированием.

Еще один потенциальный кредитор дорожного строительства — ЕАБР. Однако о возможном привлечении средств данного банка говорилось еще два года назад. До сих пор ЕАБР рассматривает заявки Беларуси.

«Предлагаем максимум тех проектов, по которым у нас уже есть проектная документация и проведена экспертиза. Наши партнеры все это рассматривают. Решения будут приниматься с учетом экономической целесообразности, так как любые кредитные средства имеют свою цену, свой процент. Окупаемость каждого проекта должна быть просчитана и видна сразу. Переговоры ведутся на протяжении этого года, но пока конкретных договоренностей нет», — добавил Леончик.

Ранее Минтранс планировал реконструировать дорогу М1 до параметров автомагистрали. Однако сейчас этот проект отложен.

«У нас была разработана концепция реконструкции М1 с доведением ее параметров до автомагистрали. Этот проект потребует достаточно серьезных финансовых расходов. Пока было принято решение, что мы будем проводить не реконструкцию, а ремонт участков, необходимый для поддержания дороги в нормальном состоянии. Там серьезные суммы, поэтому пока сложно говорить о реконструкции всей дороги», — сказал представитель Минтранса.

Реконструкция дороги М3, под которую привлекались деньги международных институтов, теперь ведется за счет бюджета. При этом проект, судя по всему, будет реализовываться дольше, чем предполагалось ранее.

«Принято решение о том, чтобы реконструкция автодороги М3 осуществлялась за счет бюджетных средств, а именно за счет государственной инвестиционной программы. Сегодня мы ведем реконструкцию участка от Логойска до Плещениц. Ввести этот участок после реконструкции планируем к концу 2024 года. Дальше по мере выделения бюджетных средств будем продолжать реконструкцию этой дороги», — сказал Леончик.